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中新网北京9月30日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉,10月1日凌晨,北京北清路(友谊路-宏福西路)快速化改造工程完工,该条路将正式全线通车。作为回天地区“一横一纵、五通、五畅”主干路网建设的核心“一横”,这条全长约8.9公里的城市快速路,不仅大幅提升市民出行便捷度,更将为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。图为北京北清路(友谊路-宏福西路)快速化改造工程。北京市交通委供图  此次改造工程西起海淀区友谊路,东至昌平区宏福西路(现状黄平西路),道路红线宽度60米至110米,采用“快速高架桥+地面辅路”双层布局,以京新、京藏高速为中心向两侧延伸,其中,与京藏高速相交处的莘庄桥为五层全互通立交。工程在原有双向4-6车道基础上进行扩容,建成后实现主路双向6车道、辅路双向4-6车道的通行能力。其中辅路已于2025年5月通车并保持良好运行,此次主路放行后,将全面释放道路通行能力,实现“回天地区”与中关村科学城、永丰产业基地等重点功能区之间快速交通联系,并与京新、京藏高速共同形成高快速路网体系,进一步完善北部地区干线路网结构。  在关键节点打造上,工程以“高效衔接、无冲突转换”为核心,通过京新、京藏互通立交匝道实现各方向车流无冲突转换,可直接连接京新、京藏高速,高效串联周边路网。同时,项目攻克多项技术难题,先后完成上跨京新高速、东北环线铁路、京张高铁、京藏高速、地铁8号线,以及下穿地铁昌平线等关键环节,在紧凑空间内实现多维交通有序衔接,有效规避车流交织风险。  值得一提的是,项目建设全程践行绿色低碳理念,大规模应用预制装配式技术提升施工效率、减少扬尘污染,同时全面采用环保材料与降尘减噪技术,实现工程建设与生态保护的协同推进。  通车后,作为构建北京“两轴”空间形态中北部纵轴区域的主要道路,北清路将承担多重功能。一方面,它将与京新、京藏高速共同形成高快速路网体系,显著缓解五环与六环之间的交通压力,改善北部区域长期存在的拥堵状况,大幅提升回天地区居民往返中关村科学城、永丰产业基地的通勤效率;另一方面,将串联中关村科学城与未来科学城,进一步织密北部地区高等级路网,助力北部地区形成更具竞争力的创新产业集群。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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从历史角度,中新网青海互助9月30日电(祁增蓓 马铭言)9月30日,青海首个PPP(PPP指政府和社会资本合作搞基建或公共服务的模式)交通基础建设项目——青海加西公路JX-1标段通车运营,管辖内互助北山特长隧道、大通河1号特大桥是迄今为止青海公路工程中最长的隧道和最长特大桥。图为9月30日,青海加西公路JX-1标段通车仪式现场。  马铭言摄  据悉,加西公路是国家公路网规划中的国道341线胶南至海晏公路的重要组成路段,全长约214.72公里,是连接西宁与兰州的“第二通道”。当日通车的加西公路JX-1标段起点位于青海省海东市互助土族自治县加定镇岗子沟口,终点位于柏木峡,全长76.17千米。  加西公路JX-1标段采用一级公路标准建设,全线设桥梁31座,桥隧比高达67%。其中,互助北山特长隧道全长11.15千米;大通河1号特大桥长3.64千米。图为9月30日,航拍目前青海公路工程最长隧道——互助北山特长隧道口。(无人机照片)   马铭言摄  中国水利水电第四工程局有限公司党委委员、副总经理李传州介绍,加西JX-1标沿线地形复杂,施工位于海拔2200米至3000米的高原区域,部分路段穿越高寒草甸、湿地等生态敏感区,对原生态保护及施工生态恢复有着极高的标准和要求,是全线技术难度最高的路段之一。  “面对建设与保护的双重考验,我们通过混凝土箱梁智能蒸汽养护装置、高寒地区桥梁及隧道专用养护系统,有效解决了极寒环境下施工能耗与水耗过高的问题;以‘长隧道取代大量路基和桥梁’优化线路,减少占用永久林地152公顷。”李传州说。图为9月30日,航拍车辆在青海加西公路JX-1标段行驶。(无人机照片)   马铭言摄  青海省公路局党委副书记、局长王海云表示,加西公路的通车运营,为沿线地区的产业发展、商贸流通、文化旅游注入了强劲动力,为民众的出行提供了更大便利,必将有力地推动青海社会经济高质量发展,“通车后,互助县北龙山到青海省会西宁市的通行时间缩短至1小时内,沿线特色农牧产品将不断融入省会西宁‘1小时经济圈’。”(完)--> 【编辑:李骏】

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从生命周期,而且,《中国新闻周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志  1935年年底,一个冬日的下午,林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后,有大量案头工作。此刻,里间只有她一个人,窗户正好可以俯瞰天安门的院子。  “现在是五点三十分。夜幕...

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