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“永定河是北京母亲河。没有过，中新网上海9月30日电 (记者 缪璐)带着青藏高原凛冽清风与淳朴祝福的“上海·扎西德勒”班玛农畜产品暨文旅推介周30日在上海青浦正式拉开帷幕。这场连续至10月7日的活动，不只让上海市民零距离触摸到青海班玛的“三色魅力”，更续写了沪青对口增援、合作双赢的新篇章。9月30日，“上海·扎西德勒”班玛农畜产物暨文旅推介周在上海青浦正式拉开帷幕。(主理方供图)　　活动现场，来自海拔3500米以上的班玛农畜产...。”　　上世纪90年月，历史天文学者朱祖希连续5天在《北京晚报》发文，首次了解理睬提出了这一昵称。估计，中新网北京9月27日电 (记者 高凯)“心向天宇——刘巨德艺术作品展”日前在今天美术馆落幕。　　本次展览由清华大学美术学院、今日美术馆连系主办，王鲁湘任学术掌管，曾经辉任策展人，晏燕与周爱民担任履行策展人。展览集合展出清华年夜学文科资深传授刘巨德的水墨、陶艺、雕塑、版画、纤维艺术等作品200余件，其中年夜部分为近两年新作，突破了画种、材料与技法的界线，传递出对战争与故乡的祝愿。“心向天宇——刘巨德艺术作...。　　北都城的故事，从永定河边的一个渡口开始。而且，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...。　　择水而建本是乡村落成长的个性，可这条母亲河却与城市连结着微妙的距离。从舆图上看，永定河并未如平凡是河流般“穿城而过”，而是“绕城而走”，乡村落在其左岸的土地上向西南不息拓展。历史如此开展，与这条河恣肆不羁的“脾性”有关。-->　　自春秋战国以来，城市的主体水源从未来到过永定河及其故道遗存所构成的水系，它像毛细血管般渗透进城市肌理，馈赠人类的同时，也带来了水患的要挟。　　曹魏时期，北京历史上第一项年夜型水利工程——戾陵堰和车箱渠就已经出现了。此后，金代开金口河，明清络续加固堤防，人们试图变水害为水利，摸索河道与乡村落之间共生之道。但这绝非易事。　　因河建城　　“北京城多少千年生生不断，是谁哺养了它？我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的研究为证，作出如许的判定：“没有永定河水的滋润、流淌，就没有会有北都城的昨天以及明天。”　　“高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省”，是中国现代乡村落选址与水利布局的典范准则，也解释了北都城最后的位置。　　永定河冲洗出的冲积平原与孕育的天然湖沼，给北都城的发祥提供了丰沃的做作基底，而水陆交通线的穿插点又最易从聚落崛起为乡村落。实践上，卢沟古渡左近与西山距离没有远，又有临河之便，应当做为乡村发展的现实起点。　　但事实却没有尽然。夏秋泛滥成灾的永定河，迫使古人没有患上不另觅他处。　　“就像母亲孕育孩子，永定河对于北京的滋润在晚期体现得更加间接。”北京市社会迷信院历史研究所副所长、副研究员王洪波指出，正在商周期间，古永定河出山后分为南、北两支，个中北支经过今天的八宝山之北、前门向东南流，而南支则通过今卢沟桥也向西北流，两条支流会合于今马驹桥附近，在两河之间的一处长形洼地上，诞生了北都城最早的模样——蓟城。　　如今，在广安门外的北京滨河公园内，有一座蓟城纪念柱，是1995年为纪念北京建城3040年而建，侧面上方镌有历史地舆学家侯仁之所题的16个汉隶年夜字：“北都城区，肇始斯地，当时惟周，其名曰蓟。”　　据侯仁之论证，三千年前的蓟城，就是依靠莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道，又领受了它源源接续的地上水补给。　　除了了水源，永定河流域的丛林，也为都会扶植提供了大批的燃料、建材。无非，与孕育并存的，另有威胁。古人发现永定河流量年际变化年夜，极易改道泛滥，到了魏晋时代，人们开始迈出改造永定河水系的第一步。　　北京历史上第一项年夜型水利工程，始于曹魏嘉平二年(250年)。　　彼时，驻守幽州的镇北将军刘靖在实地不雅察永定河道势后，在石景山左近的永定河分水处建造戾陵堰，并开挖引水口和车厢渠，将河水东引，作为蓟城四周农田的主要浇灌用水。　　这是一项极其繁杂的工程。据《刘靖碑》记录，戾陵堰的堰体结构是用装满大块卵石的‌荆条笼排列而成的，高一丈、货色长三十丈、南北广七十步，因在戾陵邻近而得名。在河流北岸又修建水门，门宽四丈，还制作了十丈长的帮助水坝。碰到山洪爆发时，洪水就顺着拦水坝向东泄流，而水流平缓时，河水就从水门向北流入渠道。　　一组数据更能说明书改革带来的变化：每一一年可浇灌农田两千顷，总计灌溉区域高达一百多万亩。充足的水源将旱田变成水田，产量也随之年夜幅度提高。　　但这并未改动永定河“善淤易决”的特征。戾陵堰修成以后，曾经屡次毁于年夜水。西晋元康五年(295年)六月，又是一场洪水，冲垮了四分之三的戾陵堰。　　当年，刘靖之子刘弘率领两千将士，复建河堤，建造石渠，修复拦水坝，整治水闸门，用几个月的时间，光复了戾陵堰以及车厢渠。史料中还提到了一个细节，在修复和革新这项工程时，诸部王侯主动派人助役，很多老苍生也自觉到工地加入劳动。　　200多年后，北魏幽州刺史裴延儁也重修过戾陵堰，将这项水利工程的范围进一步拓展。　　冲毁、重修，再冲垮、再重修，在尔后的近一千年里，永定河水循着戾陵堰与车箱渠的头绪流淌，滋养着两岸公民。　　“金口”难开　　到了金代，古车箱渠成为了“引永定河以济漕运”的大胆勇敢尝试。　　实际上，永定河的航运代价并不高。王洪波觉得，打通永定河上卑鄙航道简直不成能。它的水质变动大，夏秋暴跌，冬春浅涩，河水多泥沙，善淤积，河流不畅，另有些河段坡降太年夜，水流湍急，难以行舟。　　那为什么要尝试开发它的漕运性能？因为城市的性子迎来了巨年夜转变。　　金贞元元年(1153年)，金海陵王改燕京为中都，在辽陪都南京的根本上扩建而成，由此开启了北京成为国度正式都城的历史。　　各路、府、州、县聚敛的赋税、食粮都要集合到中都，以满意皇室以及复杂的国家机构、官员、部队等对少量财富以及食粮的花费。　　当时，山东、河北的食粮可以由运河运至通州，为了处理从通州至都门着末五十里的运输标题，金朝通顺了高良河至通州的河流。《金史·河渠志》复原了过后河流的实在情况：“自通州而上，地峻而水不留，其势易浅，舟胶不行。”因而，引永定河以补运河水源不够成为了破局之法。　　年夜定十二年，金朝人在石景山北麓，将永定河挖开了一个口子，并配置水闸，将河水引向北边的麻峪村落，应用一段车箱渠故道东行，正在半壁店四周离开故道流向东南，经玉渊潭南折入金中都的北护城河，向东流经今天的人平易近年夜礼堂南、北京站南，再向东接今天的通惠河至通州。　　不预想到的是，水通了以后，却无法行船。因西部地势高，水流湍急，并不适用于漕运，所开金口河未能充分施展感化，反而带来了新的隐患。　　年夜定二十七年(1187年)三月，宰相上奏称，石景山金口闸的阵势比都城高一百四十尺，倘若遇到大水狂跌，有人要是乘隙做好事，危害极年夜。而要是完全堵塞它，原本所种植的稻田便会遭到影响，或者答应以重修多重水闸，同时在河岸上配置经管防汛物资的官员，以减少祸患。　　当永定河年夜水直接干系社稷安危时，它所能实现的其余效用就显患上无足轻重了。仅过了16年后，“金口”便被完全堵上。　　“若果能行，南路诸货皆至都门，而价贱矣！”金世宗的叹息里，藏着对于旱路疏通的迫切等待。　　不过，失利只是历史的部分注脚。当金口河的闸门落下，人与河流的对于话才刚刚最先。　　再开“金口”　　金世宗没能想到，自己亲手堵上的金口河，会在元代被再度开启，还胜利使用了近30年。　　公元1264年，忽必烈下诏建都燕京，仍称中都，1267年决定废弃金中都旧城另建新城，他向天下征调工匠，一场年夜规模定都工作开始了。　　“金中都城位于永定河洪积、冲积扇的东北侧，因阵势低洼，经常发作水灾，不利于年夜范围地扩建新的都城。”王洪波指出，元多数的规划转而依靠异样是永定河故道之一的高梁河水系作为城市供水，这一水系也成了多数的性命线。　　建筑一座新城，需要年夜量的修筑资料，为解决运输问题，元代将眼光再度投向了金口河。　　“其水自金口以东，燕京以北，灌田多片刻，其利不可胜计。”其时的都水少监郭守敬给予了一度失败的金口河极高的评价，他觉得如果从新勘察河流的遗迹，让河水重新流通，向上能够带来西山的物产之利，向下能够拓宽京畿地区的漕运通道。　　1268年，金口河再次被发掘，负责河渠事件的官员正是郭守敬。他并非简正直复前人所为，而是挑选改造闸门，在金口西边过后开凿减水口，使水从东北汇入年夜河，以防止涨水突然涌入而造成祸患。　　这一次，金口河的性命被延长到了30年，在永定河引水史上是空前的，这也意味着它与洪水的斗争继续了30年。　　盛德五年(1301年)，北京地区显现了连续两个月的阴雨，永定河水位暴涨，郭守敬怕大水失控危及都城，最终用砂石以及杂土将金口下游的河流完全梗塞。　　但金口河并未就此沉寂。元代末年，又有官员建议开金口河，并开挖一条新河，引西山金口水向东流至通州南方的高丽庄，如斯一来“西山之煤可坐致于城中”，此时间隔郭守敬关闭“金口”已过去40余年。　　当时，面对于前车之鉴，左丞相许有壬强烈阻挡，“宗庙社稷之地点，岂容幸运于万一？若临时成功，亦不能保其永无冲决之患。”他觉患上如果此水可用，现在郭守敬何必远取白浮之水？　　后来，新河照旧正在正月动工了，于四月初挖成，因水流湍急凶猛，无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为处理漕运瓶颈的别的一种尝试。　　因为“金口”存在隐患，1292年，郭守敬主持修建了一条野生运河——通惠河，引白浮泉及西山诸泉先西行再南折，沿山麓绕过沙河、清河河谷，汇入瓮山泊(今昆明湖)，终究经高梁河注入积水潭。这一计划奇妙应用山麓地形，经过进程分段配置水闸调节水位，既包管了漕船通行，又为多数提供了稳定的水源。　　而正在河流的另一端则是全然分比方的光景。　　为了给都城提供建材与物质，永定河上流地区的林木被年夜批砍伐，所剩无多，加之气象转变，粗俗河床泥沙严峻淤积。到了明清期间，与永定河的反抗也到达了顶峰。史估中明白记录，明代永定河水灾危及北都城的次数高达19次。　　为根治永定河水灾，清代将永定河的管理制度化，形成了较为成熟的形式，康熙帝更是间接赐名“永定河”。然而，到了晚清期间，整个永定河下游河堤越筑越高，成为地上悬河，“永续安定”的夸姣愿景，直到新中国成立后才得以实现。　　不止是戾陵堰、车箱渠、金口河，还有更多年夜巨细小的水渠，散落在两岸，组成为了一部人与河道对于话的开篇。城与河的相处，素来不一劳永逸的礼服，而是在延续的互动中，不息探访着共生的平衡点。　　如今，乡村落还是在永定河左岸成长，而金口河故道上，车流模仿照旧往来没有息...... 【编纂:刘阳禾】

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